Produit
L'AGILOX OCF est la suite logique de notre mission d'optimisation des concepts (intra)logistiques
L'AGILOX ONE a été suivi par l'AGILOX OCF. Au début de l'année 2021, AGILOX a ajouté un chariot élévateur autonome à contrepoids à sa gamme de systèmes de transport intelligents commandés par intelligence collective. Avec l'AGILOX OCF, nous visons un nouveau domaine d'application : l'intralogistique classique dans la réception, la sortie des marchandises et l'entrepôt.
Avec l'AGILOX ONE, nous avons repensé le concept des motopropulseurs (AGV) : Le véhicule extrêmement compact se déplace de manière autonome et navigue librement dans la production ou l'entrepôt. L'innovation essentielle : Les flottes AGILOX renoncent à une commande centrale. Au lieu de cela, ils organisent leurs itinéraires selon le principe (décentralisé) de l'intelligence collective. Cela les rend nettement plus flexibles. En outre, la programmation ou l'apprentissage des véhicules est beaucoup plus simple et les programmes logiciels centralisés, avec leur entretien, leurs mises à jour, etc. ne sont pas nécessaires - ce qui réduit les coûts d'exploitation.
ONE et OCF - quelle est la différence ?
Cette année, AGILOX a élargi son offre de robots mobiles autonomes (AMR) avec l'AGILOX OCF. Pourquoi le nom AGILOX OCF ? Abréviation de "Omnidirectional Counterbalance Forklift". Alors que l'AGILOX ONE est équipé d'un levage à ciseaux comme support de manutention et transporte ainsi la charge à l'intérieur du contour du véhicule, son grand frère est conçu selon le principe du chariot élévateur à contrepoids. Ce que cela signifie ? Malgré son faible poids propre de seulement 380 kg, l'AGILOX ONE peut soulever une charge allant jusqu'à 1.000 kg et la soulever jusqu'à une hauteur de 1000 mm. Les palettes fermées sur tout le pourtour ne peuvent pas être transportées avec l'AGILOX ONE. C'est là que le bât blesse, pourrait-on penser maintenant. Mais chez AGILOX, nous y avons vu notre nouveau défi et avons développé l'AGILOX OCF. Celui-ci peut prendre des palettes, des conteneurs grillagés et d'autres supports de charge ouverts ou fermés d'un poids maximal de 1 500 kg, les transporter jusqu'à leur destination et les déposer à une hauteur maximale de 1 600 mm. Notre concept AMR intelligent et économique ouvre ainsi la voie à de nouveaux domaines d'application. Alors que les véhicules AGILOX ONE sont principalement utilisés pour l'approvisionnement en matériel dans la production, nous visons avec l'AGILOX OCF les tâches intralogistiques classiques dans l'entrée ou la sortie des marchandises, dans la préparation des commandes et dans l'entrepôt - et aussi dans la production, si le transport y est lié à des palettes.
Mais ils ont aussi des points communs
Tout comme l'AGILOX ONE, notre nouveau produit, l'AGILOX OCF, utilise un concept d'entraînement omnidirectionnel. Il peut ainsi entrer transversalement dans les allées de rayonnages, tourner autour du centre de rotation optimal ou faire demi-tour sur place et manœuvrer dans les espaces les plus étroits. L'accumulateur au lithium-phosphate de fer (accumulateur LiFePO4) garantit des temps de charge courts et de longs cycles de fonctionnement. Une interface API permet de relier les flottes AMR aux systèmes logiciels du client (LVR, ERP, WMS, MES, etc.). Une IO-Box supplémentaire permet d'intégrer l'infrastructure externe, comme les portes roulantes et les convoyeurs fixes, dans la commande intelligente. Un module d'analyse met à la disposition de l'utilisateur toutes les données d'exploitation et les indicateurs clés de performance pertinents.
Vous voulez plus, nous vous offrons plus !
Un grand avantage résulte également du fonctionnement mixte des séries AGILOX ONE et AGILOX OCF dans un "groupe". C'est possible ? Oui, bien sûr ! Les petits véhicules peuvent alors, par exemple, assurer des services d'apport aux postes de travail de montage ou approvisionner les rayonnages E-Kanban, tandis que leur grand frère se charge du transport des palettes en utilisant la même infrastructure de commande et WiFi. C'est ce que nous appelons un concept logistique intelligent !
