Nos AMR - Autonomous Mobile Robots - AGILOX innovants sont dotés d'une intelligence collective.
Vous découvrirez ci-dessous ce que l'on entend par là et les avantages significatifs qui en découlent.
Avant d'entrer dans les détails de la technologie de l'essaimage, il convient de faire une petite remarque : Pour vous donner un aperçu complet,
nous avons élaboré une fiche d'information gratuite qui est à votre disposition ici et à partir de laquelle vous pouvez accéder - également gratuitement - à des articles approfondis comme celui-ci pour chaque point thématique qui y est brièvement résumé.
L'étude des groupes (essaims) provient à l'origine de la biologie comportementale. La recherche s'est concentrée sur la manière dont les bancs d'oiseaux ou de poissons, par exemple, sont capables de réagir de manière apparemment intelligente, sans que les individus ne disposent eux-mêmes d'une intelligence correspondante.
Cette capacité d'un collectif à se comporter de manière collaborative et sensée, finalement appelée "intelligence collective", a ensuite été reprise et reproduite technologiquement dans de nombreux domaines.
Il en va de même pour l'utilisation de systèmes de transport autonomes, comme nous l'avons fait chez AGILOX.
Le fait que nous ayons rendu la "capacité d'intelligence collective" directement utilisable et exploitable dans la pratique compte certainement parmi les prestations de développement les plus innovantes et les plus remarquables de notre maison.
Grâce à ce que nous appelons la "X-SWARM Technology", nos AMR sont particulièrement adaptés à l'exploitation de flottes évolutives ainsi qu'à l'utilisation parallèle avec d'autres véhicules et personnes à guidage personnel et marquent des points avec des potentiels incomparables.
Les AMR AGILOX communiquent entre eux dans le cadre de l'exploitation de la flotte, vérifient les charges de travail actuelles et se répartissent les commandes de manière intelligente.
En outre, ils se transmettent mutuellement en temps réel des informations sur les obstacles détectés, qu'il convient d'éviter intelligemment ou, le cas échéant, de contourner au moyen d'un nouvel itinéraire calculé.
C'est également un avantage décisif en cas de modification des chaînes de production ou des structures de stockage, et cela permet à un AMR qui revient après quelques minutes de chargement de se réintégrer immédiatement dans les processus en cours.
De cette manière, les AMR AGILOX garantissent à tous égards une flexibilité maximale au milieu des processus dynamiques et des exigences du marché.
Sur la base de sa technique de sécurité sensorielle complète, les AMR AGILOX contribuent de manière décisive à des processus sans accident. En anticipant, il contrôle toutes ses voies de transport, freine en cas d'obstacle et le contourne si possible ou calcule un nouveau chemin vers la destination en coordination avec tous les autres AGV.
La minimisation du temps nécessaire à la mise en service et à l'intégration est également remarquable.
Ainsi, il suffit de faire naviguer manuellement un seul AMR AGILOX - par exemple via un smartphone - sur place à travers l'entrepôt ou l'atelier de production, tandis que celui-ci enregistre de manière autonome la structure de l'espace au moyen d'un scanner laser 2D pour créer une carte virtuelle.
Il suffit ensuite de lui attribuer ses processus de tâches.
Tous les autres AMR d'une éventuelle flotte reçoivent ensuite un "miroir" de ses enregistrements.
De cette manière, le premier véhicule peut déjà être intégré dans l'environnement et mis en service en moins de 12 heures ( !) et chaque véhicule suivant en moins de 15 minutes ( !).
AGILOX est synonyme de solutions de transport autonomes dont tous les composants, de la production et du développement du logiciel ainsi que de l'interface homme-machine jusqu'à la mécanique, la technique de sécurité et d'entraînement, proviennent d'un seul et même fournisseur.
Cela garantit une interaction parfaite de tous les composants et assure une manipulation simple avec une flexibilité totale et des coûts d'acquisition et d'exploitation très faibles.