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Afin de rester compétitif sur le marché international et de garder une longueur d’avance sur ses concurrents, MAHLE a décidé d’exploiter le potentiel d’optimisation offert par les motopropulseurs d’AGILOX.
Regardez tout de suite l'histoire du succès d'AGILOX chez MAHLE :
Hendrik Streitferdt, planificateur de projet pour la numérisation et l'automatisation chez MAHLE, explique pourquoi l'entreprise, située à Neustadt an der Donau en Bavière, mise sur l'automatisation par les systèmes de motopropulseurs d'AGILOX : "Notre objectif était d'automatiser les processus logistiques de la manière la plus efficace possible. Le grand défi est ici notre cadre de travail, comme par exemple des voies étroites, différents supports de charge et un environnement de production et de stockage relativement flexible". C'est précisément là que l'AGILOX peut faire valoir ses nombreux avantages. Ainsi, un concept de conduite omnidirectionnelle permet à l'AMR de se débrouiller au mieux sur les surfaces les plus étroites. Et nos mises en service Plug & Perform permettent en outre d'utiliser les véhicules à court terme dans d'autres environnements.
D'un petit et simple projet test de transport de A à B au départ, une flotte AGILOX s'est développée et le champ d'action a été considérablement élargi. La connexion à des palomates, le déclenchement de séquences de travail par scan de gants ainsi que les commandes consécutives sont quelques-unes des exemples de tâches des AGILOX ONE, désormais au nombre de quatre, qui sont en service sur le site de Neustadt an der Donau en Bavière.
Les produits MAHLE sont présents dans au moinsun véhicule sur deux dans le monde
MAHLE est un partenaire de développement et un fournisseur de l'industrie automobile de premier plan au niveau international, ainsi qu'un précurseur et un moteur technologique de la mobilité de demain. Le groupe MAHLE a pour ambition de rendre la mobilité plus efficace, plus respectueuse de l'environnement et plus confortable en continuant à optimiser le moteur à combustion, en faisant progresser l'utilisation de carburants alternatifs et en posant simultanément les bases d'une large acceptation et d'une introduction généralisée de l'électromobilité. Le portefeuille de produits couvre, avec les systèmes et les composants de moteurs, la filtration et la gestion thermique, toutes les questions importantes tout au long de la chaîne cinématique et de la climatisation. À cela s'ajoute le savoir-faire en matière de composants et de systèmes électriques et électroniques, de sorte que MAHLE propose en outre des solutions système intégrées pour l'électromobilité. Sur le site de Neustadt an der Donau en Bavière, des systèmes de climatisation pour voitures de tourisme haut de gamme sont produits pour des clients du monde entier.
L'avantage AGILOX
"En raison de la concurrence de plus en plus forte, nous étions à la recherche de solutions et d'optimisations afin de pouvoir continuer à nous positionner de manière compétitive et d'avoir toujours une longueur d'avance", explique Thomas Oxfort, responsable de l'optimisation des processus et de la logistique chez MAHLE. Le grand avantage des appareils AGILOX est que "les processus existants peuvent être repris sans problème et transformés en processus automatisés. C'est nettement plus efficace que de concevoir d'abord de nouveaux processus", reconnaît Thomas Oxfort. Grâce au logiciel développé par AGILOX et parfaitement adapté au matériel, il est facile de créer de nouvelles stations, de les déplacer ou de modifier ou de créer des zones de stockage entières. Il est ainsi possible d'automatiser rapidement des processus ou d'adapter très rapidement des processus déjà automatisés à de nouvelles conditions, à de nouveaux projets, à de nouveaux clients. Un autre avantage : "Nous n'avons pas besoin de faire venir le fabricant des véhicules dans nos locaux pour adapter les processus, nos collaborateurs le font tout simplement eux-mêmes", se réjouit Thomas Oxfort.
Le domaine d'application des AGILOX AMR est varié.
MAHLE a utilisé les véhicules AGILOX dans les processus de ravitaillement. Cela signifie que les collaborateurs qui approvisionnent les transporteurs commandent à chaque fois la palette suivante de l'entrepôt d'un simple scan. Les motopropulseurs (AGV) d'AGILOX permettent d'automatiser l'ensemble du processus. Lorsqu'un employé commande une nouvelle palette, l'AGILOX la lui livre. Le trajet de retour des véhicules a été optimisé dans la mesure où ceux-ci livrent des emballages vides afin d'éviter un trajet à vide. Pour ce faire, un magasin de palettes automatique est intégré dans le processus. Il arrive régulièrement dans l'entreprise MAHLE que plusieurs palettes soient prêtes en même temps et que trois ou quatre AGILOX doivent travailler ensemble dans un espace très restreint. Hendrik Streitferdt raconte que cela ne pose aucun problème pour les processus internes : "Nous sommes toujours surpris de la manière dont les quatre véhicules résolvent de manière autonome des situations de circulation complexes. Les appareils sont même capables de prendre des palettes légèrement tordues ou décalées, ce qui garantit que les processus sont très stables". Et ce n'est pas tout : "Nous utilisons les appareils depuis un an et demi et nous avons constaté qu'ils ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Hormis dans le cadre de la maintenance semestrielle et annuelle, nous n'avons pas de technicien AGILOX en poste chez nous. Si des problèmes surviennent en cours de fonctionnement, ils peuvent généralement être résolus par la télémaintenance, c'est-à-dire l'accès par AGILOX depuis l'extérieur. Et c'est un grand avantage"
Notre équipe de vente parle du suivi des projets chez MAHLE.
"Le projet phare d'AGILOX chez MAHLE peut définitivement être classé comme une Success Story. L'entreprise a commencé en 2019 avec le premier AGILOX AMR et a rapidement reconnu le potentiel d'AGILOX et a ensuite élargi sa flotte à d'autres véhicules. Mais ce succès est aussi lié à l'engagement des collaborateurs de MAHLE. Thomas & Hendrik connaissent désormais parfaitement notre système. Toutes les extensions de la carte ou des séquences de travail (par exemple la connexion au Palomat) ont pu être créées et intégrées par les deux, notamment grâce à notre IHM conviviale".
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